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年度被引次数报告 (学术成果产出及被引变化趋势)

• 阿特金森循环对整车油耗影响的研究

  阿特金森循环凸轮型线配合较高的几何压缩比是一种行之有效的节能减排手段。而且随着混合动力的发展,采用阿特金森循环后发动机低速外特性的不足也可得到弥补。可以说,阿特金森循环发动机更适合于未来的整车匹配需求。基于AVL_Boost整机仿真模型设计了阿特金森循环型线,并结合AVL_Cruise整车仿真提供的整车工况点对整车油耗改善情况进行了预测。...

  作者：彭成 张德胜 崔亚彬 孙科 李东辉 刘亚奇 刊期： 2015年第06期

• 无灰助燃添加剂对柴油机性能影响的研究

  采用F6L913柴油机对无灰助燃剂进行了发动机外特性和负荷特性性能试验,研究了无灰助燃添加剂对柴油机动力性、经济性和排放性的影响。结果表明,在发动机不做任何调整的情况下燃用添加无灰助燃剂的柴油后,与燃用0#柴油相比较,发动机功率平均升高5.12%;燃油消耗率降低,外特性和负荷特性试验分别平均降低2.59%、1.68%;CO、HC、NOx排放显著降低;碳烟...

  作者：陈然 熊云 杨浩 吴芃 刊期： 2015年第06期

• 国四轻卡柴油机满足WHTC排放限值的策略及实验研究

  对某款排量为3L的国-IV轻卡柴油发动机满足WHTC排放的技术路线进行了台架试验研究。试验机配置有EGR-DOC-POC排放控制系统。针对WHTC的循环特性及排放限值的挑战,提出如下减少试验机WHTC排放的控制策略：1）优化各WHTC工况点的喷油提前角,EGR率,EGR响应及轨压以减少燃烧中NOx的生成;2）对高颗粒排放工况增加后喷,通过优化后喷参数使在主喷油期生...

  作者：郭华锋 腾和 危亮 骆旭薇 廖善彬 赵立林 刊期： 2015年第06期

• 高预混发动机排放性能试验研究

  以一台柴油机为原型机,增加一套进气道喷射的汽油供油系统,实现高预混模式在改装发动机上高效应用,并且进行了高预混发动机性能深入研究。研究表明：在1 700 r/min,60 N·m工况点下,高预混技术在发动机上应用的经济性并没有优势;但是其有效解决了NOx排放和PM排放难以解决的trade-off关系,压缩比15的双燃料发动机较之原机NOx和PM分别下降了76.89%...

  作者：常进才 李旭聪 康志强 史晓刚 王超 鲁志远 张昊 高定伟 刊期： 2015年第06期

• 对置活塞二冲程柴油机复合增压方案切换规律研究

  针对对置活塞二冲程柴油机起动和轻载工况时出现的扫气障碍问题,建立了转速可调复合增压系统的仿真模型,研究三种增压工作模式之间的切换机制并提出边界切换的设计流程。首先通过分析给气比和喷嘴环直径的取值范围确定涡轮增压模式的切换边界;在涡轮增压模式以外运行区域以燃油经济性为优化目标对复合增压和机械增压模式的切换边界进行优化选取...

  作者：谢钊毅 赵振峰 王松涛 张付军 董雪飞 刊期： 2015年第06期